Trieste, città a sovranità sospesa. Perché l’Italia crede di averla, ma la geopolitica dice altro

Una faglia giuridica sotto il presente

Chi pensa a Trieste, in Italia, evoca il compimento risorgimentale del 1918 o il riscatto nazionale del 1954. La retorica politica ha congelato la città in queste due date, lasciando nell’ombra il vero spartiacque geopolitico: il 1947. Eppure, mentre la Trieste contemporanea si gode la sua nuova dimensione di meta da overtourism, distratta tra hotel costantemente sold out, folle da aperitivo e consumismo globale, sotto la superficie lavora una faglia legale attiva che rilascia tensioni nel presente delle relazioni internazionali. Mentre l’attenzione si concentra sulle banchine contese, sui corridoi commerciali europei e sulle nuove rotte della logistica, riemerge un dispositivo giuridico latente, nato nei primi mesi della Guerra Fredda e mai legalmente estinto, che condiziona silenziosamente il presente sotto la facciata di una sovranità apparentemente indiscutibile. È un precedente scomodo che il mondo del 2026 sta riscoprendo. Mentre tutti parlano di porti, corridoi commerciali, penetrazione cinese, intese con l’Ungheria di Orbán e basi statunitensi, pochi ricordano che su questa città pende ancora una sovranità condizionata, un regime giuridico ibrido nato nella prima fase della Guerra Fredda e mai decaduto. Non si tratta di riesumare una curiosità d'archivio, ma di analizzare un'anomalia strutturale che attraversa le fondamenta delle relazioni internazionali contemporanee. ¹

L’amministrazione non è sovranità

Il Memorandum di Londra del 1954 non ha mai configurato un’"annessione all’Italia" in senso stretto, bensì una sistemazione provvisoria. Non a caso, l'atto non fu firmato in forma solenne, ma deliberatamente "parafato" o siglato proprio per sancire la natura transitoria dell'accordo: un espediente diplomatico utile a Tito per blindare la Zona B e ai governi di Roma per alimentare nell'opinione pubblica l'illusione di un futuro ritorno nei territori istriani, almeno fino al Quieto. La formula comunicata ufficialmente all’ONU, quando l’istituzione internazionale aveva ancora un peso politico effettivo, parlava chiaro: "practical arrangements". Il Governo Militare Alleato cessò le proprie funzioni nella Zona A, ma il trasferimento al Governo italiano, non allo Stato, riguardò l’amministrazione civile, non la sovranità piena e incontestata. ²

Questa distinzione fondamentale era ben chiara all'interno degli stessi apparati italiani: già nell’aprile del 1950, la Rassegna mensile dell’Avvocatura dello Stato, affrontando la condizione dei beni degli enti parastatali, trattava il Territorio Libero di Trieste come un’entità giuridica e patrimoniale concreta, dotata di una propria personalità autonoma rispetto allo Stato italiano. È in questo specifico alveo che si inseriscono le pronunce della Corte di Cassazione a Sezioni Unite del 1961 e del Consiglio di Stato del 1962; i massimi organi giurisprudenziali italiani si trovarono a fotografare la persistenza di un regime speciale che l'ordinamento interno faticava a ricondurre sotto la normale sovranità nazionale, proprio alla vigilia del definitivo assetto regionalistico impresso nel 1963. ^{3 4}

A confermare la persistenza e la continuità nel tempo di questo quadro giuridico internazionale sono gli stessi documenti riservati della diplomazia americana: in un cablogramma del Dipartimento di Stato datato 9 aprile 1974 (Documento 1974STATE071519, oggi declassificato) — inviato a due decenni di distanza dalla sigla degli accordi di Londra —, Washington ordinava ai propri diplomatici a Roma e Belgrado di evitare tassativamente l'uso dell'espressione "ex Territorio Libero di Trieste". Nelle note informative interne si esplicitava infatti che l'intesa del 1954 “non ha terminato lo status giuridico del Territorio Libero”, limitandosi a sostituire un'amministrazione civile a quella militare, senza intaccare in alcun modo “la persistente natura giuridica” di quell'entità internazionale. ⁵

Un riscontro istituzionale assai più recente proviene dalle stesse Nazioni Unite. Il 21 ottobre 2015 il Segretario generale Ban Ki-moon trasmise al presidente del Consiglio di sicurezza, con la lettera S/2015/809, una ricognizione del Segretariato sui precedenti storici di amministrazione e protezione internazionale dei territori, predisposta originariamente in relazione alla richiesta palestinese di un sistema di protezione dell’ONU. Nella sezione V dell’allegato, intitolata “Free Territory of Trieste (1947)”, il Segretariato ricordava che il Trattato di Pace entrò in vigore il 15 settembre 1947 e “terminated Italy’s sovereignty over the Territory”; aggiungeva che il Consiglio di sicurezza non riuscì a esercitare le responsabilità affidategli dal Trattato per l’impossibilità di nominare il Governatore e che, in forza del Memorandum del 1954, Italia e Jugoslavia instaurarono rispettivamente un’amministrazione civile nelle due zone precedentemente amministrate dagli anglo-americani e dall’esercito jugoslavo. Come base giuridica della funzione delle Nazioni Unite il documento elenca il Trattato di Pace del 1947 — articoli 4, 21 e 22 e Allegati VI-VIII — e la risoluzione 16 (1947) del Consiglio di sicurezza; nei riferimenti richiama inoltre il Memorandum di Londra del 5 ottobre 1954. Il Trattato di Osimo del 1975 non compare affatto. L’assenza di Osimo non ne mette in discussione l’efficacia bilaterale nei rapporti tra Italia e Jugoslavia; evidenzia però che ancora nel 2015, ricostruendo ufficialmente il precedente triestino e il ruolo dell’ONU, il Segretariato continuava a fondarsi sul Trattato del 1947, sulla risoluzione 16 e sul Memorandum del 1954, senza attribuire all’accordo italo-jugoslavo la capacità di estinguere o modificare il regime multilaterale del 1947 e i diritti che ne derivano per gli Stati terzi. ^{6 7}

Londra, Washington e il condominio strategico

Quando si analizza la gestione della Zona A tra il 1945 e il 1954, la memoria storica tende a concentrarsi su Washington, trascurando il ruolo cruciale dell’occupazione militare britannica. Trieste non è stata un'enclave unicamente statunitense, ma un condominio strategico anglo-americano. Le forze del Regno Unito hanno esercitato per quasi un decennio i pieni poteri e la diretta amministrazione militare sul territorio triestino e sul suo scalo, muovendosi dentro logiche di controllo speciale del tutto esterne all'ordinamento di Roma. Londra e Washington sono stati gli ultimi soggetti internazionali a esercitare i pieni poteri di governo e il comando militare sulla Zona A. Non è irrilevante che gli ultimi due Governatori Militari Alleati del Territorio Libero, i Generali Terence Airey e Thomas Winterton, fossero entrambi britannici: segno di quanto il controllo inglese sul nodo triestino fosse considerato strategico dentro l’equilibrio mediterraneo e atlantico del dopoguerra. I documenti ufficiali emersi nell'expertise internazionalistica dei giuristi Thomas D. Grant e Guglielmo Verdirame non lasciano spazio a interpretazioni informali: in un documento del Foreign Office britannico del 1° maggio 1952, richiamato nell’expertise, si afferma che il Governo di Sua Maestà e gli Stati Uniti esercitavano congiuntamente l’autorità sulla Zona A in forza del Trattato di Pace con l’Italia. Sebbene in quegli stessi anni l'Impero britannico si trovasse ormai sul viale del tramonto — costretto a un progressivo disimpegno globale per l'insostenibilità economica e politica dei suoi possedimenti d'oltremare — su Trieste manteneva un potere di veto assoluto. Senza il via libera di Londra, la macchina diplomatica del 1954 non si sarebbe mai messa in moto. Ma il vero capolavoro politico si consumò subito dopo, quando l’occupazione militare anglo-americana venne ricodificata in amministrazione civile italiana, che in realtà ne ereditava e perpetuava le logiche di controllo speciale, mantenendo da allora il Governatorato triestino blindato dentro un assetto di controllo poliziesco e giudiziario fuori scala rispetto alla dimensione della città. Il Regno Unito fu il co-autore di quell’architettura giuridica d’eccezione che oggi fa ancora sentire tutto il suo peso. ^{8 9}

Il Porto Franco e la continuità dell’Allegato VIII

In questo quadro, il Porto Franco internazionale delineato dall’Allegato VIII del Trattato di Pace del 1947 non costituisce un semplice dettaglio doganale, ma il cuore materiale della contesa. Esso è stato istituito come un regime internazionale i cui beneficiari e garanti sono una pluralità di Stati, con particolare riferimento alle nazioni dell'entroterra balcanico-danubiano. Il Trattato di Osimo del 1975, come noto, rappresenta esclusivamente un accordo bilaterale tra Italia e Jugoslavia, preteso dagli Stati Uniti per disinnescare potenziali crisi sul fronte sud-orientale dell’Alleanza Atlantica in vista della morte di Tito. Dal punto di vista del diritto internazionale, un’intesa bilaterale non possiede la forza giuridica per estinguere o modificare diritti e regimi multilaterali nei confronti di Stati terzi. Il Porto Franco, di conseguenza, non è mai stato assimilabile a un normale porto demaniale italiano: resta un’entità autonoma e protetta che l'ordinamento interno di Roma non può manipolare o privatizzare a proprio piacimento senza violare precisi obblighi internazionali. ^{10 11}

Una conferma distinta, circoscritta ma difficilmente liquidabile, era già giunta dalla Commissione europea. Rispondendo il 7 agosto 2012, a nome della Commissione, all’interrogazione scritta E-006217/12 presentata il 22 giugno dall’eurodeputata Mara Bizzotto, il commissario alla Fiscalità, unione doganale, audit e lotta antifrode Algirdas Šemeta richiamò espressamente l’Allegato VIII del Trattato di Pace del 10 febbraio 1947. Precisò che l’articolo 1 stabilisce che il porto di Trieste “shall be a customs free port” e che, ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 2, sulle merci importate, esportate o in transito non possono essere prelevati dazi o oneri doganali diversi dai corrispettivi per servizi resi. Aggiunse che, nell’ordinamento dell’Unione, tale posizione era assicurata mediante il funzionamento dello scalo come zona franca: allora una zona franca di controllo di tipo I ai sensi dell’articolo 166 del Codice doganale comunitario, nella quale le merci non unionali non erano soggette a dazi; ricordò inoltre la possibilità di esenzioni IVA prevista dagli articoli 156 e 160 della direttiva 2006/112/CE. La risposta — pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea, C 183 E del 28 giugno 2013, pagina 49 — subordinava naturalmente le operazioni alla normativa doganale unionale e non si pronunciava sull’intero status territoriale. Proprio per questo il dato è ancora più netto: la Commissione non trattò l’Allegato VIII come un reperto storico abrogato, ma lo assunse quale premessa normativa del regime doganale speciale, raccordandolo al diritto dell’Unione. ¹²

Il baratto strategico del 1954

La transizione del 1954 non può essere slegata dal contesto globale in cui si inserisce. Il ritorno di Trieste sotto l'amministrazione civile italiana coincide temporalmente con un asse cronologico serratissimo: il Memorandum di Londra — siglato da Stati Uniti, Regno Unito, Jugoslavia e Italia il 5 ottobre 1954 ed entrato in vigore il 26 dello stesso mese — si innesta temporalmente con la firma, il 20 ottobre, del Bilateral Infrastructure Agreement (BIA). Nel medesimo contesto strategico l’Italia assunse la gestione del Governatorato e concluse con gli Stati Uniti un accordo su basi e infrastrutture militari. La strettissima contiguità cronologica consente di leggere i due atti come elementi di un unico riassetto atlantico, ma non dimostra, da sola, un rapporto sinallagmatico formalizzato. Quel riassetto sancì l'inserimento subordinato del paese nell'architettura strategica atlantica. Nel lessico fondativo e nelle interpretazioni concordate del trattato istitutivo della NATO, le forze angloamericane di stanza nel territorio di Trieste erano espressamente qualificate come “occupation forces”. Il paradosso si strutturò in quel momento: una sovranità italiana simulata sulla superficie del territorio, a fronte di un controllo operativo reale mantenuto dalle potenze occidentali, a guida statunitense, sui settori nevralgici della sicurezza, degli affari legali e delle infrastrutture marittime. ^{13 14}

Trieste nel ritorno della geopolitica

Oggi il destino geografico di Trieste sta imponendo la sua rivincita sulla storia. Il mondo contemporaneo è tornato a logiche ottocentesche stese su scala globale, dove i porti profondi, le reti ferroviarie, i retroporti e gli oleodotti vengono utilizzati come strumenti diretti di proiezione di potenza. Trieste dispone di un retroterra centroeuropeo imponente che tocca Slovenia, Croazia, Bosnia – Erzegovina, Serbia, Austria, Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Balcani e oltre, attirando l'attenzione e gli investimenti di attori continentali e globali grazie anche a fondali che nei dati ufficiali raggiungono i 18 metri incastonati nel centro-sud Europa, compatibili con l’attracco delle maggiori unità commerciali e militari contemporanee. Non è un caso che lo scalo rimanga il possibile terminale nord-adriatico dell'IMEC; un corridoio strategico oggi congelato dalla crisi mediorientale, ma forse destinato a ridefinire le rotte globali sotto l'egida statunitense non appena l'area si sarà stabilizzata. ^{15 16}

La natura dirompente di questo "cum finis" era chiara fin dall'Ottocento, in quanto limite geopolitico in cui i mondi latino, slavo e germanico si incontrano e si definiscono a vicenda: nel 1890 Friedrich Engels aveva individuato nell'asse Danzica-Trieste la cerniera strategica delle tensioni continentali, scrivendo che “sembrerebbe che il confine naturale della Russia corra da Danzica, o forse da Stettino, a Trieste”. Quasi un secolo dopo, il 5 marzo 1946 nel celebre discorso di Fulton, Winston Churchill ricalcò la medesima intuizione originaria evocando la cortina di ferro calata sul continente “da Stettino nel Baltico a Trieste nell'Adriatico”. ^{17 18}

Negli anni Settanta e Ottanta, storici come Giampaolo Valdevit e Bogdan Novak confermarono che il nodo triestino non era affatto sciolto, ma si trovava semplicemente in una condizione "dormiente", destinato a riattivarsi in concomitanza con il logoramento degli equilibri internazionali. Novak intuì persino che, davanti a una crisi economica italiana, la città sarebbe stata spinta a rivendicare la propria vocazione internazionale, guardando al retroterra come unica soluzione e pretendendo l'applicazione effettiva di quel regime internazionale mai decaduto. ¹⁹

Nel neo disordine attuale, mentre la Russia e la Cina evocano con cinismo e finalità strumentali la sacralità dei vecchi trattati multilaterali per inserirsi nelle crepe del blocco occidentale, quella faglia ha ripreso a muoversi. Non è necessario abrogare formalmente il regime speciale del 1947 per neutralizzarlo: è sufficiente occuparlo sul piano funzionale.

Lo scenario che va delineandosi verso il 2030 apre interrogativi inquietanti. L'orientamento dell'amministrazione Trump verso un drastico ridimensionamento della presenza militare convenzionale in Europa rischia di smantellare il modello classico della difesa collettiva atlantica in Germania e in Italia. Tuttavia, in una visione del mondo fortemente transazionale, in cui la potenza si misura sul controllo materiale degli asset e dei flussi commerciali, l'infrastruttura logistica assume un valore superiore rispetto alle bandiere nazionali. Washington, che non esita a rivendicare prerogative di sovranità economica e transazionale su territori strategici — come accaduto nelle provocazioni riguardanti i confini canadesi o la Groenlandia e il Canale di Panama —, potrebbe decidere di allentare dalle nostre parti il presidio militare convenzionale ma, al contempo, di stringere la presa sull’avamposto del Golfo di Trieste.

La contesa funzionale dello scalo

La recente e massiccia penetrazione industriale della British American Tobacco (BAT) all'interno dell'area "FREEeste" a Bagnoli della Rosandra ne è la prova più tangibile: la multinazionale angloamericana — che già nel 2003 aveva di fatto assorbito l'ex Monopolio di Stato italiano (l'ETI) — ha consolidato la propria presenza manifatturiera e logistica sfruttando i benefici di un regime fiscale internazionale che scavalca la fiscalità ordinaria di Roma. ²¹

In fondo, Stati Uniti e Regno Unito sono stati gli ultimi soggetti internazionali a detenere l'amministrazione militare diretta della Zona A del Territorio Libero; la sistemazione provvisoria del 1954 potrebbe rivelarsi un dispositivo d'emergenza latente, riattivabile per via funzionale dalle potenze anglo-americane. L'obiettivo sarebbe blindare lo scalo prima che finisca agganciato ad assi e direttrici strategiche alternative e ostili a Washington e Londra, come quelle rappresentate da Mosca e Pechino, le quali guardano alla natura internazionale del Porto Franco come a un’anomalia normativa ideale per inserirsi negli equilibri europei. In questa fase di nuove tensioni globali, Trieste torna così a configurarsi come un territorio conteso, riproducendo dinamiche analoghe a quelle del 1947. La concretezza di questa proiezione continentale è già nei fatti: basti pensare ai 34 ettari dell’area portuale ex Aquila acquisiti da Budapest — attraverso cui l’Ungheria ha esercitato nella sostanza il diritto prioritario di accesso e utilizzo delle aree del Porto Franco riconosciuto agli Stati dell’entroterra dal regime internazionale del 1947 — oppure alle trattative avviate tra Roma e Budapest per la definizione di un vero e proprio “corridoio fiscale” fra Trieste e la capitale ungherese. Ma che cosa sono, in fondo, queste operazioni se non una riattivazione funzionale delle logiche previste dall’Allegato VIII del Trattato di Pace? Quella ungherese non è un'incursione estemporanea, ma una testa di ponte legalmente garantita dai trattati multilaterali, che posiziona gli interessi commerciali eurasiatici nel cuore dell'Alto Adriatico. Il risultato configurerebbe il paradosso definitivo: una Trieste formalmente inserita nella mappa nazionale italiana, ma strategicamente sottratta all'autorità effettiva di Roma e di Bruxelles su logistica, flussi e sicurezza.

La formula politica che accompagna questa penetrazione era stata resa esplicita già nel 2019. La frase spesso riassunta in Italia come “Trieste sarà il porto dell’Ungheria” trova il suo riscontro primario nel comunicato del ministero ungherese degli Affari esteri e del commercio del 27 luglio 2019, relativo a un’intervista del ministro Péter Szijjártó al portale Origo: il testo parla testualmente dello “Hungarian seaport in Trieste” e di uno “Hungarian maritime exit”, sostenendo che uno sbocco controllato direttamente avrebbe garantito affidabilità e prevedibilità alle imprese esportatrici magiare. Szijjártó indicava Trieste come la soluzione migliore per vicinanza, collegamenti stradali e ferroviari, capacità e potenziale di sviluppo; annunciava inoltre un investimento statale di 100 milioni di euro e il raddoppio dei traffici ferroviari, allora pari ad almeno un treno container al giorno. Il passaggio dalle dichiarazioni alla realizzazione materiale è stato ribadito nel febbraio 2025, quando il viceministro Levente Magyar, durante il sopralluogo con il viceministro italiano Edoardo Rixi, ha presentato l’avvio del terminal come lo strumento necessario a sottrarre un paese esportatore senza accesso al mare alla dipendenza dalle infrastrutture altrui. Non è dunque una semplice metafora mitteleuropea: Budapest qualifica ufficialmente l’area triestina come proprio porto marittimo e come proprio accesso alle catene logistiche globali. ^{22 23}

Una sovranità logistica de facto contrapposta a una sovranità nominale. Un buco nero che le stesse istituzioni internazionali e nazionali hanno finito per blindare nel silenzio: se da un lato la Commissione Europea — in una nota della DG Giustizia del 22 agosto 2012 scritta su delega della Vicepresidente Viviane Reding per sfilarsi dall'infuocato dossier sulla sicurezza del rigassificatore di Zaule — ha ammesso che "lo status giuridico di Trieste non rientra nel campo di applicazione del diritto dell’Unione", dall'altro la documentazione ufficiale statunitense sulle pretese marittime e sul programma Freedom of Navigation registra contestazioni verso specifiche pretese di Slovenia e Croazia e le relative azioni operative della Marina degli Stati Uniti. Tali contestazioni riguardano singole pretese marittime e non equivalgono, di per sé, a una presa di posizione statunitense sulla sovranità del Golfo nel suo complesso. Ma il corto circuito definitivo emerge dal diritto interno recente: nel Decreto Legislativo 26 settembre 2024, n. 141 (Articolo 71), lo Stato italiano si è trovato a mettere nero su bianco nella Gazzetta Ufficiale che per i punti franchi del porto di Trieste restano ferme le disposizioni di cui all’Allegato VIII del Trattato di Pace del 10 febbraio 1947, autocertificando la piena vigenza della fonte internazionale che la retorica politica nazionale liquidava invece come archeologia. ^{24 20 25}

L’ipertrofia della memoria e il vuoto politico

Un paradosso giuridico che smantella quel mito istituzionale immobile in cui, fin dal 1954, la retorica patriottica ha congelato un compromesso strategico provvisorio, figlio delle sole contingenze della Guerra Fredda. Se tale narrazione poteva assolvere a funzioni di coesione interna nel dopoguerra, oggi mostra tutta la sua fragilità strumentale. Trieste non è mai stata solo una questione di bandiere e foibe, campi d'internamento e conflitti memoriali ereditati dal Novecento.

A fronte di un crescente dibattito locale polarizzato in modo quasi esclusivo sulle scadenze commemorative, il territorio appare condizionato da una marcata ipertrofia della memoria. Trieste si ritrova così a fare da teatro a dinamiche nazional-ideologiche logoranti che in contesti limitrofi — da Monfalcone a Koper/Capodistria — risultano ormai superate dalle logiche dell'integrazione economica transfrontaliera.

È il perfetto trionfo di quel danno della storia denunciato da Friedrich Nietzsche: un eccesso di feticismo monumentale e antiquario che mummifica il presente, prosciuga le energie vitali e impedisce l'azione sul campo. Mentre la città si consuma in queste ossessioni retrospettive, i nodi geopolitici reali si riavviano nel silenzio. Lo aveva sintetizzato con precisione Claudio Magris, definendo Trieste come “un centro sismografico dell’Europa, dove i terremoti della storia si annunciano in anticipo”. Oggi i nodi giuridici silenti si risvegliano proprio lì dove la terra ha sempre tremato prima.

Eppure, proprio mentre il quadro internazionale si irrigidisce, Trieste appare politicamente muta, quasi rassegnata a muoversi all'ombra di una scena politica nazionale a sua volta priva di slancio e di visione strategica. Non esiste oggi sul territorio un soggetto aggregante capace di tradurre la complessità dei cambiamenti in atto, né di trasformare la memoria giuridica e strategica del territorio in una piattaforma programmatica seria e spendibile. Si registrano frammenti, nostalgie autoreferenziali, micro-sigle irrazionali e rancori particolari, ma manca un movimento capace di inserire la popolazione consapevolmente dentro il flusso della trasformazione che si prepara.

Questa profonda e diffusa inconsapevolezza spezza sul nascere ogni spazio di tutela: rende drammaticamente difficile per la cittadinanza l'acquisizione e la rivendicazione dei propri diritti civili negati, a partire da quel diritto a una cittadinanza autonoma originaria che l'Allegato VI del Trattato di Pace del 1947 aveva formalmente istituito e protetto. Senza coscienza strategica, il diritto resta lettera morta. E così la città rischia ancora una volta di subire decisioni prese altrove, limitandosi a scoprirne gli effetti quando saranno già irreversibili.

Il quadrante è nuovamente aperto

Il futuro è già iniziato, ed è un epicentro giuridico che ha ripreso a muoversi. Questa volta il sisma non rilascia polvere di scartoffie d'archivio: sprigiona la pressione fredda di terminalisti, fondi d’investimento globali, oleodotti blindati e corridoi strategici controllati da interessi esterni. Mentre il territorio viene ridotto a mera servitù di transito per container — la forma più povera e periferica della logistica contemporanea —, si cancella in silenzio ciò che l’aveva resa ricca e centrale per secoli: la natura emporiale dei suoi punti franchi, fondata non sul semplice passaggio delle merci, ma sulla loro trasformazione, lavorazione, finanziarizzazione e redistribuzione verso l’intera Mitteleuropa. Come evidenziato anche nell’expertise internazionalistica di Thomas D. Grant e Guglielmo Verdirame, le questioni sulla sovranità sospesa di Trieste non appartengono al folklore locale, ma costituiscono nodi reali posti bona fide nel quadro del diritto pubblico internazionale. Si tratta di un'anomalia profonda le cui onde d'urto geopolitiche, tutt'altro che circoscritte, intersecano già i destini di Italia, Slovenia, Croazia e Ungheria. La contesa non è più soltanto una questione di banchine, ferrovie o retroporti terrestri, ma investe la natura giuridica internazionale delle "acque occupate" del Golfo, la cui reale sovranità resta un nodo geopolitico irrisolto nel cuore del dispositivo strategico atlantico. Il quadrante è aperto, e la partita geopolitica è ricominciata. ²⁶